Можно ли сделать тумблер подключения 4WD когда необходимо?

Привод подключается автоматически при пробуксовке.. А вот когда он отключается?

И вот по песку на таком подключении очень плохо, передок закапывается быстрее чем подключится задок.

Если кто тестировал или имеет наметки как сделать ручное подключение подскажите.

никак. Там два масляных насоса вращаются в разном направлении. Когда возникает разность давлений подключается муфта. Один насос приводится от задних колес один от передних через кардан. Перед препятствием газуй порезче и тогда может заранее включится.

когда идет отключения заднего привода?

когда передние колеса перестают буксовать.

там нет электрики вообще, поэтому ничего не получится с кнопками.
Разве что вживлять в механизм какой-то электромагнитный клапан.

Вроде писали, не муфта у c-rv, спецы, откликнитесь

Как переводится Dual Pump System 4WD??? Вот именно это и стоит у Вас. В роли сцепления многофрикционная муфта с гидравлическим приводом, она же в роли межосевого дифференциала.

- тут немного про матчасть написано...

Хер знает насчет подключения СРВ к полному приводу, но не предназначен он для таких передряг. ) Так машина хрошая но привод не в какие ворота не входит.

Вообще, не получится там постоянный полный. Ибо спереди и сзади РАЗНОЕ передаточное число главной пары, раза в полтора примерно. Всё логически взаимосвязано с причиной включения муфты и с причиной отключения тоже.

о как...