Привет всем.
Приходится на 10 000 км доливать 2-2,5 литра масла. Нигде не течет. Масло 10W40. Что посоветуете ???

Сначала перейти на другое масло, если автомобиль купил недавно. А если давно и поначалу всё было нормально, то попробовать раскоксовку поршневых колец(найдёшь такую в автохимии). Но а если не помогает то хирургическое вмешательство.

я не спец в движках... неужели закоксовка влияет на расход масла ??
Не люблю лить всякую химию. Попробую старым дедовским способом. Бак наполовину АИ95 АИ92 и дам просраца... раньше помогало.

А вообще масло Castrol Magnatek 10W40. Может это действительно из-за масла хрень такая... сейчас вспоминаю, что где-то слышал о способностях Кастрола выгорать, особенно если гашетку любить нажимать.

Любое масло с такой вязкостью если отжигать угарать начнет - если тапка впол постоянно то попробуй на другое масло перейти, ну это если конечно дело не в двигателе. Я в свою 5W30 использую ни разу не доливал.

Тоже не люблю химию. А как считаешь будет расход масла или нет если и маслосъёмные и компресионые кольца утратили подвижность в канавках поршней? Что бы понять это не надо быть спецом великим.
А если всё в порядке в поршневой и масло хорошее залито то пусть оно любое будет, а угарания быть не должно хоть как ты дави. Я сам езжу не слабо, но масло на щупу всегда на одном уровне и темнеть начинает только после 7000 км пробега после замены( меняю всегда после 8000-10000 км). И дедовский метод хорош для Жигулей и Москвичей, т.к. они изначально расчитаны на езду с 92 бензином. А В20В расчитан на 95-98 бензин японского качества и что ты хочешь получить от смеси 92-95 российского производства?

Ну у меня американец и ездит он на 92. А дедвский способ был удачно опробован и на фольцвагенах и БМВшках.

Ты сам то какое масло льешь ?

у меня црв 96 года с пробегом в 170 тысяч (наверняка скрученым) кушала до 3 литров на 10 тыс...ну это при том что я крутил двиган по максимум и в стрит рейсе учасвовал...

Была в RD1 1995 года с пробегом на спидометре 95000 км ( был скручен), там понемногу подъедала. Когда не помогла ни замена масла, ни раскоксовка, двигатель разобрали и что бы сразу снять кольца с поршней их почти все переломали, настолько они были закоксованы, после ремонта накатал 120 000 км за два с половиной года, подъедала по немногу. А сейчас в RD5, брал в прошлом году с аукциона с пробегом
21 800 км, заливаю только ESSO ULTRON 5/40 и меняю через 8000 - 10000 км, а на межгороде хожу 140-150( когда дорожные условия позволяют). Наездил за год с небольшим 68 000 на ней. Все замены были без доливок и угарания даже стакана масла. Притом что сразу после покупки поставил 16 диски и резину 215/70/16.

а вот это кто-нибудь льет ???

Это то что рекомендовано заводом, но на самом деле можно лить и другое, что не скажу про задний мост и АКПП сюда лить рекомендую только то что завод рекомендует.