Вернуться   HondaDebate.Ru - форум автомобилей Honda > Технический Форум > Общий технический раздел

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2012, 02:03   #1
Новичок
 
Регистрация: 16.04.2010
Сообщений: 84
По умолчанию

Товарищи, помогайте!

Машина CR-V 1998, меха, леворукая.

Напишу как все было издалека что бы ничего не упустить.

Решил сегодня отремонтировать часы в панели, дело не хитрое снял пропаял, поставил (не забыв изъять из разъема и хорошенько заизолировать проводок отвечающий за притухание), все прекрасно часы заработали. Дело было вдалеке от дома (Владимирская область, сам живу в подмосковье более 100 км до дома). Пока напарник лазил по столбам, солнышко припекло решил полазить под капотом, открыл проверил уровни всех жидкостей, долил масла, долил жидкости в гидрач. Открыл крышечки блоков предохранителей, все сухо, все чистенько, довольный закрыл (кстати что за Motor pump? что за зверь?). Пошурудил клеммы АКБ, остался доволен, капот закрыл.

Поигрался с сигнализацией Clifford Cyber 5 потыкал кнопки, ничего интересного.

Пора ехать...

Вставляю ключ, включаю зажигание, чек не тухнет, значок зеленый иммо не загорается, стартер крутит, двиг не заводится. Приехал...

Опять под капот, все посмотрел, перепроверил, все ок. Двиг не заводится.

Начал грешить на сигнализацию, первым делом перевел в режим valet, иммо не очухался.

Разобрал нафиг всю панель, вытащил блок сигнализации отследил все провода, вычислил блокировку зажигания, удалил полностью весь блок управления сигнализацией. Иммо не фурычит. Зажигание есть, чек горит, двигатель не заводится, стартер крутит.

Наконец-то заработал интернет на планшете, наткнулся на тему, начал проверять провода на разъеме А Блока управления блокировкой.

<div class="bbcode_container"><div class="bbcode_description">Код:</div><pre class="bbcode_code" style="height:372px;">"Розетки" со стороны проводовКаналПроводУсловия проверкиПроверка: желаемый результатВозможные причины, если результат не достигнутА2BLKПри всех условияхПроверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость• Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводкеА8BLKПри всех условияхПроверьте проводимость относительно корпуса: должна быть проводимость• Плохое заземление (G401, G402).• Разрыв в проводкеА1WHT/BLKПри всех условияхПроверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи• Перегорел предохранитель №44 (15А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводкеА4BLK/WHTЗамок зажигания на ON(II)Проверьте напряжение относительнокорпуса: должно быть напряжениебатареи• Перегорел предохранитель №15 (7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Разрыв в проводкеA3BLU/BLKМ/Т: замок зажигания на SТARTА/Т: замок зажигания на START с рычагомпереключения в [Р] или [N]Проверьте напряжение относительно корпуса: должно быть напряжениебатареи• Перегорел предохранитель №15(7.5 А) в подпанельном ящике предохранителей и реле.• Неисправно реле блокировки стартера.• Неисправен переключатель положения передачи А/Т (А/Т).• Разрыв в проводкеА5PNKПри всех условияхПрисоедините к заземлению:Лампа индикатора блокировки должна загореться• Перегорел предохранитель №47 (7.5 А) в подкапотном ящике предохранителей и реле.• Перегорела лампа накаливания.• Неисправна печатная платаприборной панели.• Разрыв в проводкеА6REDПри всех условиях* Проверьте проводимость между контактом А6 и №22 разъема 31 К ЕСМ/РСМ или контактом №3 разъема22К ЕСМ/РСМ. Должна быть проводимость.• Разрыв в проводке</pre></div>А2 BLK - Ok земля есть

А1 WHT/BLK - Ok питание есть

А4 BLK/WHT -

А3 BLU/BLK -

Проверяю предохранитель №15 - все Ok, пред целый, напряжение в колодке есть.

Проверил ВСЕ предохранители во всех блоках, все Ok.

Прошло 4 часа, сел аккумулятор. Я замерз как собака, выпала роса, стемнело.

От недостатка информации и отчаяния перепроверил все что мог, разобрал все что смог открутить и отжать, проверил все разъемы, снял панель приборов (обнаружил что не подключен 3-пин разъем в районе индикатора ABS, хотя абс работает, интерсно что за разъем?).

Прошел еще час, я замерз еще больше, стало совсем темно, телефон который служил фонариком сдох.

Я решил что хуже уже не будет, кинул провод напрямую на А4 от предохранителя №15 иммо ожил!

Проверку ключа проходит, чек гаснет, стартер пытается крутить (но аккум то сдох, хе-хе) ничего не выходит. Начинаем машину толкать - толку ноль, не заводится.

Вспоминаю про бензонасос, достаю книжку по ремонту и обслуживанию, нахожу раздел проверки цепи питания бензонасоса. Написано подробно и интересно за исключением того где находится main relay... Еще 20 минут и практически наощупь нахожу это злополучное реле, прозванию цепь, все Ok. (Реле стоит со стороны пассажира справа в нише бардачка, если снять бардачек, то оно по середине проема прикручено на один болт к кузову).

Теперь уже точно уверен что хуже не будет, вынимаю разъем из реле, перемычкой подаю + на насос, включаю зажигание и толкаем машину ЗАВЕЛАСЬ!

Спустя 6 часов машина завелась, спустя еще 1,5 часа я дома, и пишу здесь с просьбой о помощи понять и найти куда делось напряжение с А4 BLK/WHT? Где искать, куда с мультиметром лезть?

UPD. Как выглядит сработавший датчик удара справа у пассажира? Я свой сверху давил, чуть чуть щелкает что то под пыльником, на ощупь плоский.

__________________
Безумен тот, кто, не умея управлять собой, хочет управлять другими
Артур Юлуев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2012, 12:43   #2
Новичок
 
Аватар для Владимир Митин
 
Регистрация: 03.06.2009
Сообщений: 95
Отправить сообщение для Владимир Митин с помощью ICQ
По умолчанию

Снял инерционный датчик, замкнул его колодку, все заработало, все встало на свои места, машина заводится все отлично!

Убил бы изобретателя этого *****датчика.
Как его взвести?

Кнопка, ну или ее некое подобие не нажимается, если долбить по датчику внутри что то брякает...
У кого есть фото сработавшего датчика?

UPD расковырял датчик, внутри две пластинки и подмагниченный металлический шарик, шарик до поры до времени примагничен с стерженьку в центре, пластинки соеденены маленькой пружинкой, которая у меня и слетела! Датчик сработал и не взводился!

Есть огромное желание выпилить этот датчик также как я вчера в ночи выпиливал сигналку которая приехала домой на заднем сиденье

И вдобавок разворотил все у себя в ногах


UPD2 Пока ковырялся в машине, нашел под сиденьем вот такой датчик, просто валялся на полу, что это?
Владимир Митин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2012, 08:23   #3
Новичок
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Мураши
Сообщений: 80
Отправить сообщение для Давид Шевельденов с помощью ICQ
По умолчанию

Подведу итог.
Утверждение о том, что инерционный датчик отключает бензонасос . При сработке инерционного датчика происходит обесточивание А3 и А4 блока блокировки запуска двигателя, который в свою очередь из-за отсутствия сигнала включения зажигания не проводит проверку метки ключа иммобилайзера и не выдает команду в блок управления двигателем на запуск двигателя. Но кроме того, очень похоже что вместе с отключением блока блокировки запуска, происходит и отключение питания реле бензонасоса. Потому что когда я запитал блок блокировки от предохранителя напрямую, двигатель все равно не завелся, т.к. не работал бензонасос, и только когда я и бензонасос включил напрямую от АКБ я смог завести двигатель.
Строго не судите, все сказанное imho.
Давид Шевельденов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2012, 14:35   #4
Новичок
 
Аватар для Олександр Сидоренко
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 80
Отправить сообщение для Олександр Сидоренко с помощью ICQ
По умолчанию

Так дело в датчике было, чет невразумил?
Ну и это, да ты рукастый парень земеля.... вливайся потрепимся.... в курилке.
Олександр Сидоренко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2012, 20:43   #5
Новичок
 
Аватар для Катя Козак
 
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Клин
Сообщений: 88
Отправить сообщение для Катя Козак с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Так дело в датчике было, чет невразумил?
Ну и это, да ты рукастый парень земеля.... вливайся потрепимся.... в курилке.
да, дело оказалось в датчике, который сработал когда я стучал по панели в поисках мааааленкой железочки которая держит центральную вставку с воздуховодами на которой часы стоят. И сработал этот датчик непросто, а очень подло, он сработал и сломался, и не взводился, я думал что он взведен, а он оказалось сломался, пружинка соскочила. А во всех интернетах пишут что инерционный бензонасос отключает, вот я и искал почему у меня блок блокировки отключился, а уж потом и бензонасос.
Катя Козак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2012, 17:53   #6
Новичок
 
Аватар для Антон Илюсин
 
Регистрация: 27.08.2009
Сообщений: 88
По умолчанию

Ценная инфа, тему в фак(подчистив).
Антон Илюсин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 17:10   #7
Новичок
 
Аватар для VladStan
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Оха
Сообщений: 90
По умолчанию

Судя по количеству ответов ТЫ похоже ПЕРВЫЙ был с такой проблемой. И сам во всём разобрался ! просто МОЛОДЕЦ!!! очень поучительно! и фоты выложил!
VladStan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2013, 07:20   #8
Новичок
 
Аватар для ziva
 
Регистрация: 07.06.2009
Сообщений: 98
По умолчанию

Нунихерасебе обрисовал.
А че клапанную крышку не снял или паддон, может там че отвалилось. А говорят в холоде мозги лучше соображают.
Все равно молодец.
ziva вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 13:16   #9
Новичок
 
Аватар для WPservice
 
Регистрация: 11.05.2010
Сообщений: 77
По умолчанию

+100500 молодчина!
__________________
Где человек находится противясь, там его тюрьма
WPservice вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 17:02   #10
Новичок
 
Аватар для Userscunc
 
Регистрация: 12.12.2009
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Нунихерасебе обрисовал.
А че клапанную крышку не снял или паддон, может там че отвалилось. А говорят в холоде мозги лучше соображают.
Все равно молодец.
Потому что проблема была не механическая, а чисто электрическая связанная с работой иммо. Зато теперь все знают что инерционный может не просто сработать, а сработать и сломаться, и что его можно безболезненно ликвидировать установив вместо него перемычку.
А еще полезная инфа для тех кто будет ставить сигналку с намеком на противоугон, блокируйте инерционный, получите неработающий иммо и заблокированный бензонасос, угонщик даже имея на руках нужный ключ с прописанным чипом иммо, но не снявший блокировку не заведет авто.
Userscunc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите, стартер крутит постоянно!!! Artur083 Кузов и салон 19 03.12.2013 16:08
Машина не заводится, в чем может быть проблема. evg_pits Трансмиссия 19 18.11.2013 22:53
горит brake машина не подает признаков жизни Адель Корнилович Трансмиссия 19 02.11.2013 10:41
[Без флуда] Горит P и D4 одновременно и не заводится. demiart Кузов и салон 10 22.10.2013 01:06
Машина заводится и глохнет Азамат Зоров Кузов и салон 4 19.10.2013 12:45


Текущее время: 10:44. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot