masyanchik

Имею срв 1999 г.в., при наборе скорости начинает трястись перед, если не жму газ вибрации нет. Вибрация проявляется и при малых скоростях. Отключали кардан вибрация не ушла. Разбирали внутренние привода, визуально целые, износа нет, везде смазка. Справа в ступице звук, сменили там внутренний шрус звук и вибрация остались. Мастера сказали коробка - дифиренциал. Проверили коробку (разбирали в специализирующем на коробках сервисе) - сказали коробка и раздатка в норме. Подушки вроде все смотрели, тоже в норме. Короче при нагрузке ощутимая вибрация, никто из мастеров не может понять в чем дело. Нужны хоть какие-то идеи, хелп!!! Сказали, что недавно была срв 2005 г.в. с такой же проблемой, хозяева не смогли ее вылечить - решили продать. Я продавать не хочу. Должно же быть объяснение вибрации. Помогите.

promoFXG

Есть подозрение на внутренние гранаты передние

vowar

Я в это ещё году, ездючи на ТАЗ 21093, боролся с похожим... Действительно, внутренняя граната. А нашли так:
Машину со мной - на подъёмник, и смотрели снизу. А я "ехал"
На определённой скорости поймал резонанс - аж колёса чуть не отпали!

Wars

жесть

Товарищч

так он же грит что внутренние разбирали

stanislavchik

Я и предложил "технологию" - покататься, вися на подъёмнике, мож чего и увидят.

Junkman

1.куда отдает вибрация: кузов(пол автомобиля) или руль?
2.чувствуют ли сидящие сзади?
3.в диапазоне каких скоростей проявляется?
4.попробовать разогнаться до 100 на второй передаче, короче на разных передачах, чтобы исключить автомат, двигатель.
5.частота вибраций? у приводов, ступиц она такая же как и при неотбалансированных колесах. у кардана гораздо чаще.
6.покрутить колеса на подъемнике и послушать привода, гранаты на разных скоростях вращения. Слегка обхватить рукой приводной вал и посмотреть будет ли рука чувствовать биение?(либо кривой вал, либо износ трипоида, внутр.гранаты), также и с другим валом. Биение(болтание) внутренего стакана шруса в дифференциале коробки вполне допустимо: осевое около 5мм, радиальное около 3мм(должна быть включена нетралка). Обхватить(зафиксировить) рукой внутр.стакан в дифференциале коробки и подергать радиально(в разные стороны) приводной вал - люфта быть не должно. Еще можно освободить привод от ступицы и продольно поперемещать вал во внутреннем трипоиде, при этом имитируя нагрузку на привод при езде( т.е вращая в разные стороны приводной вал и внутренний стакан).
7.Если вибрация не от коробки и приводов(передается только на кузов авто), то другой причиной может быть двигатель, тем более если проявляется и при малых скоростях.

Таким образом я нашел источник вибрации у себя. Была выработка на внутренней гранате трипоида короткого привода, при этом чуть-чуть подтекало масло из коробки через сальник и люфтили вн.гранаты в дифференциале(выше я писал что это норма), вибрация была в диапазоне 80-110, только в кузов при газе, когда отпускаешь газ пропадает.

Белкин Владимир

еще может быть:убитая подвеска - проверить сайлентблоки(сомнительно, был бы стук). Если что-то касается кузова(глушак), то вибрация ярко выраженна. Подушки двигателя убиты, то вибрация на холостых передается на кузов, хотя может и проявится при небольшой скорости, как и при большой (схожа с вибрацией от приводов, но легко диагностируема).

Сергей Сёмин

пля чувак ваще шарит !!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))

beargamouse

Вааащеее)))))

сразу вопрос
перестал работать центральный замок на передней пассажирской двери, остальные работают. Приходится запирать вручную(
чо может быть?